Redacción / Quintana Roo Ahora
Quintana Roo.— Pese a que la gobernadora Mara Lezama rechazó públicamente haber viajado en vuelos privados con el senador de Morena Eugenio “Gino” Segura, información publicada por Grupo REFORMA y registros de movimientos migratorios señalan coincidencias entre ambos en traslados realizados en aeronaves privadas.
De acuerdo con REFORMA, una segunda revisión de los registros migratorios de Lezama, integrantes de su familia y Segura encontró 605 movimientos de entrada y salida del país entre diciembre de 2018 y diciembre de 2025.
Del total, 283 movimientos estuvieron relacionados con aeronaves privadas.
Es importante precisar que 283 movimientos migratorios no equivalen a 283 vuelos diferentes. Cada entrada o salida del país genera un registro individual y una misma aeronave puede transportar a varias de las personas analizadas.
Un viaje a Florida pone bajo la lupa la versión de Lezama
Entre los movimientos que llaman particularmente la atención aparece un viaje realizado en abril de 2025.
Según la información proporcionada sobre los registros, el 6 de abril de 2025 Mara Lezama y Eugenio “Gino” Segura aparecen en un traslado con origen en Cancún y destino a Opa-locka, Florida, a bordo de la aeronave matrícula XA-USZ, un Learjet 60 señalado como propiedad de Cirrus Aviation y con Redwings como poseedor.
La secuencia de movimientos resulta relevante.
El 7 de abril, Gino Segura aparece regresando desde Opa-locka, Florida, en la misma aeronave XA-USZ. En ese movimiento de regreso, de acuerdo con los registros citados, Segura habría viajado sin Lezama.
La gobernadora aparece regresando un día después, el 8 de abril, pero en una aeronave distinta.
Según los datos referidos, Lezama volvió a México a bordo del XA-AMI, un Hawker 800XP cuyo poseedor es señalado como Thebe Ingeniería y Consultoría.
Es decir, los registros describen una secuencia concreta: Lezama y Segura aparecen viajando hacia Florida el 6 de abril; Segura regresa el día 7 en el mismo Learjet 60 y Lezama aparece de regreso el día 8 en otro avión privado.
Estos registros, de corroborarse íntegramente con la documentación migratoria y aeronáutica correspondiente, contrastarían directamente con el rechazo de la gobernadora a haber compartido vuelos privados con el senador.
REFORMA reporta coincidencias en aeronaves
La investigación de REFORMA reportó además que en 35 ocasiones Lezama compartió aeronave con integrantes de su familia o con Segura.
Aquí existe una precisión importante: la formulación publicada no permite afirmar que las 35 ocasiones correspondan exclusivamente a vuelos en los que viajaron juntos Mara Lezama y Gino Segura. La cifra agrupa coincidencias de la gobernadora con familiares o con el senador.
Sin embargo, el movimiento del 6 de abril de 2025 aporta un caso específico en el que, según los registros referidos, ambos aparecen vinculados al mismo trayecto y aeronave.
97 movimientos privados asociados con Mara Lezama
Según el desglose publicado, Mara Lezama registra 119 movimientos migratorios, de los cuales 97 están asociados con vuelos privados.
Su esposo, Omar Terrazas García, aparece con 129 movimientos migratorios, 69 de ellos relacionados con aeronaves privadas.
Por su parte, Eugenio “Gino” Segura registra 88 movimientos migratorios, de los cuales 19 están vinculados con vuelos privados.
Entre las aeronaves señaladas en la información revisada aparecen:
- XA-PKR: Gulfstream G200, administrado por PABE-TAX.
- XA-GLF: Gulfstream G200, propiedad de Flycorp Services y operado por PABE-TAX.
- XA-UMV: Learjet 31A, de Servicios Aéreos Dandy.
- XA-USZ: Learjet 60, propiedad de Cirrus Aviation y señalado con Redwings como poseedor.
- XA-AMI: Hawker 800XP, señalado con Thebe Ingeniería y Consultoría como poseedor.
- XA-BAT: Gulfstream G280, señalado con Redwings como poseedor.
- XA-MAM: Hawker 750, propiedad de SFG Equipment Leasing y señalado con Milenium Air como poseedor.
La pregunta sigue siendo: ¿quién pagó?
La existencia de registros migratorios y coincidencias en determinadas aeronaves permite conocer parte de la dinámica de los traslados, pero no demuestra por sí misma quién contrató o pagó los vuelos.
Tampoco acredita que se hayan utilizado recursos públicos ni constituye, por sí sola, evidencia de una falta administrativa o delito.
Lezama ha reconocido públicamente haber utilizado servicios privados de aviación, aunque sostiene que estos “jamás fueron solventados con dinero público” y ha rechazado parte de la información difundida alrededor del número y características de sus viajes.
Por ello, además de determinar con precisión cuántos vuelos fueron realizados y quiénes viajaron en ellos, permanece pendiente conocer quién cubrió los costos, bajo qué relación contractual fueron proporcionadas las aeronaves y cuánto se pagó por los servicios.
¿Y la austeridad?
La polémica adquiere una dimensión mayor debido al discurso de austeridad impulsado por Morena desde el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Ahora el caso ya no gira únicamente alrededor del número de vuelos privados.
La secuencia del 6, 7 y 8 de abril de 2025 abre otro frente: explicar por qué los registros citados ubican a Mara Lezama y Gino Segura en un mismo traslado hacia Florida, mientras públicamente la gobernadora ha rechazado haber compartido vuelos privados con el senador.
Los registros no prueban por sí mismos quién pagó ni que exista alguna conducta ilegal.
Pero sí dejan preguntas que requieren respuestas documentadas:
¿Quién pagó esos vuelos? ¿Por qué viajaron en esas aeronaves? ¿Bajo qué condiciones fueron proporcionadas? Y, sobre todo, ¿qué explica la aparente contradicción entre los registros y lo declarado públicamente?
