Redacción / Quintana Roo Ahora
Cancún, Quintana Roo.- La disminución en la conectividad aérea con Estados Unidos, el impacto del sargazo y el incremento en las tarifas de última hora configuran un panorama complicado para la temporada vacacional de verano en el Caribe mexicano, de acuerdo con el primer reporte del Travel Sentiment Index (TSI) correspondiente al bimestre julio-agosto de 2026, elaborado por el Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible (STARC) de la Universidad Anáhuac Cancún.
El estudio, presentado por el director del STARC, Francisco Madrid Flores, advierte que Quintana Roo enfrenta uno de los veranos más complejos de la última década, con señales de contracción en el mercado turístico, una mayor polarización entre los principales países emisores y cambios importantes en los hábitos de búsqueda y reserva de los viajeros.
El Travel Sentiment Index es un indicador predictivo construido mediante un algoritmo tetradimensional que integra el comportamiento de las búsquedas en internet (30%), la oferta aérea (25%), el entorno macroeconómico (25%) y la escucha digital (20%). Los resultados muestran un escenario desafiante para los destinos del Caribe mexicano, donde el alza en los precios de los boletos y las alertas por la presencia de sargazo han influido directamente en la intención de viaje de los turistas.
Uno de los datos más preocupantes del reporte es la reducción de la conectividad aérea desde Estados Unidos. En comparación con el mismo periodo de 2025, la oferta registró una caída del 22.5 por ciento en asientos, equivalente a 561 mil 311 plazas menos, así como una disminución del 21.4 por ciento en vuelos, lo que representa 2 mil 974 operaciones menos hacia los aeropuertos de Cancún, Cozumel y Tulum.
El análisis también señala que aerolíneas como United Airlines y American Airlines redujeron su capacidad en 16.8 y 14.9 por ciento, respectivamente. Además, Spirit Airlines eliminó por completo su programación bimestral de 195 mil 138 asientos, situación que ha provocado un aumento en las tarifas dinámicas para quienes realizan compras de último momento.
En contraste, el mercado canadiense mostró un comportamiento positivo en términos generales, con un crecimiento del 12.8 por ciento en vuelos y un incremento en la disponibilidad de asientos. Sin embargo, el desempeño fue desigual: mientras la región este de Canadá alcanzó 79.4 puntos en el índice gracias al fortalecimiento de rutas operadas por Air Canada y Porter Airlines desde Toronto y Montreal, la región oeste cayó a 65.2 puntos, considerada una «Zona de Contracción», debido al recorte de operaciones de WestJet, el incremento de tarifas por encima de los 750 dólares canadienses desde Vancouver y Calgary, así como una mayor preferencia de los viajeros por destinos nacionales de naturaleza y una planeación de viajes con más de 60 días de anticipación.
